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中新網(wǎng)漳州6月5日電 (余丹)“在新一輪產(chǎn)業(yè)革命背景下，福建物流行業(yè)要體現(xiàn)‘福建特色’，就要發(fā)揮三大優(yōu)勢(shì)。”5日，福州大學(xué)副校長(zhǎng)、著名物流研究專(zhuān)家王健在此間舉行的會(huì)議上向物流業(yè)界細(xì)解《福建省物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》草案。

福建省物流行業(yè)協(xié)會(huì)第三次聯(lián)席會(huì)議5日在福建漳州舉行，福建省各地市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)分管領(lǐng)導(dǎo)以及物流協(xié)會(huì)、企業(yè)代表出席本次會(huì)議。

據(jù)了解，為統(tǒng)籌指導(dǎo)福建省物流業(yè)發(fā)展，福建省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)于2014年12月底開(kāi)始編制《福建省物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2015-2020)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)。

福建省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副處長(zhǎng)陳亮在會(huì)上表示，該《規(guī)劃》目前已進(jìn)入修改、完善階段，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)施。

《規(guī)劃》明確提出要全方位提升福建物流業(yè)開(kāi)放合作水平，打好“海絲”核心區(qū)、福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)、閩臺(tái)雙邊合作三張牌。

王健表示，以往閩臺(tái)交流只停留在表層，如今福建自貿(mào)區(qū)率先與臺(tái)灣自由貿(mào)易港區(qū)對(duì)接，為閩臺(tái)深度融合提供更多有利條件，也為福建物流行業(yè)提供前所未有的機(jī)遇。如何打好“閩臺(tái)交流”這張牌，是福建物流協(xié)會(huì)和企業(yè)應(yīng)該著重考慮的。

《規(guī)劃》中對(duì)優(yōu)化福建物流空間布局提出了三大任務(wù)，即建設(shè)“一個(gè)通道，兩個(gè)樞紐，三個(gè)中心”。其中，“通道”指福建沿海物流帶，“樞紐”指“廈(門(mén))漳(州)泉(州)”、“福(州)莆(田)寧(德)”兩大樞紐片區(qū)，“中心”指福建自貿(mào)區(qū)的福州、廈門(mén)、平潭片區(qū)。

王健認(rèn)為，福建物流行業(yè)未來(lái)主流方向，應(yīng)盡量與“一個(gè)通道，兩個(gè)樞紐，三個(gè)中心”的空間布局緊密貼合，才能抱團(tuán)發(fā)展。

“福建物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在于如何有效擴(kuò)大社會(huì)化物流需求以及提升專(zhuān)業(yè)化物流能力。”王健表示，當(dāng)前無(wú)論是福建還是全國(guó)的物流行業(yè)，普遍存在兩個(gè)共性問(wèn)題，一是社會(huì)化物流需求低，二是是專(zhuān)業(yè)化物流能力不足。

王健說(shuō)，目前許多制造企業(yè)把本屬于輔助業(yè)務(wù)的物流業(yè)務(wù)當(dāng)作企業(yè)核心業(yè)務(wù)，無(wú)形中降低了物流行業(yè)的社會(huì)化需求。企業(yè)只有把這項(xiàng)業(yè)務(wù)委托給第三方物流企業(yè)承擔(dān)，整個(gè)物流行業(yè)才能呈現(xiàn)社會(huì)化趨勢(shì)。

同時(shí)，物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中要注重技術(shù)創(chuàng)新，資源整合和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，才能提高專(zhuān)業(yè)化物流能力。

據(jù)悉，《規(guī)劃》中將物流園區(qū)工程列為物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)工程。對(duì)此漳州物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳群表示，如今物流企業(yè)遍地開(kāi)花，呈現(xiàn)“小、多、弱”的特點(diǎn)，這些企業(yè)應(yīng)進(jìn)駐物流園區(qū)發(fā)展，借助物流園區(qū)集約化的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身管理水平、工作效率的提高，降低物流成本。

此外，陳群表示，物流行業(yè)應(yīng)乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的新風(fēng)，推動(dòng)物流行業(yè)的跨界融合、跨境發(fā)展，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。