針對從山西的情況，呂司長指出：2007年山西省的進出口總值首次超過了100億美元，達到了115.7億美元，同比增長了74.6%，2008年達到了143.9億美元，同比增長了24.3%.雖然從總量上說和東部地區還有差距，但對外貿易增長的幅度和增長的速度在中部地區和內陸省份是屬于較大的和較快的，但今年前五個月山西省的進出口總值僅為27.5億美元，同比下降了54.8%，降幅顯著，不容樂觀。今天方略保稅物流中心的封關驗收，既是一項促進山西省物流業特別是保稅物流業的成長，推動產業結構調整的長遠舉措，也是一項緩解當前外貿發展困難針對性強的應對措施。
    面對下一步發展，她指出，目前國家正在實施中部崛起的發展戰略，和物流業的調整振興和規劃，山西省委省政府也提出了轉型發展、安全發展、和諧發展的戰略并將促進現代物流產業的發展，作為產業結構調整的重要組成部分，同時確立山西方略保稅物流中心為山西省“十一五”發展規劃重點項目，這些從中央到地方的政策措施，將為方略保稅物流中心的科學發展提供有利的支撐，在此希望山西省政府，臨汾市政府充分發揮山西方略保稅物流中心的功能以及所具有的區位交通和產業優勢，帶動地區經濟的發展，引導和推進產業結構的轉型升級，提升晉南地區乃至山西省開放型經濟發展水平，為應對當前嚴峻的外貿型經濟形勢作貢獻；也希望保稅物流中心經營管理單位在搞好基礎設施建設的同時發揮親商理念，營造良好的投資軟環境，依法辦事，改善服務，提高辦事效率，發揮政策應有的效應，特別要幫助廣大企業準確的理解保稅物流中心的功能定位，使他們盡快的了解政策、掌握政策、用好用足政策，積極地吸引國際上的大型物流配送分撥中心發展提高保稅物流的附加值，同時我們也希望太原海關積極的思考，主動的作為探索適應現代物流發展和內陸地區發展特點的海關監管模式，這其中通過信息化手段進行管理，經實踐證明是符合具有封閉圍網特征海關特殊監管區域及保稅監管場所的必要的和有效的方法，既是滿足了保稅物流中心的通關、障測、卡口一體化管理的基本要求，又是解決信息流與實際物流的互相補充，實現保稅物流中心高效運作的基本保障，為此我特別強調要十分重視和推動建設好保稅物流中心的信息化管理平臺，充分利用信息化的管理手段，按照大監管體系的總體要求，優化監管模式，提高通關效率，在有效監管的前提下，切實做好對山西方略保稅物流中心發展的各項服務工作。山西歷史悠久，人文厚重，山河壯美，既為新中國的建立做出了巨大的貢獻，也是我國重要的能源基地，在國家的經濟建設中占有十分重要的地位，長期以來為全國經濟的發展做出了重要貢獻，我們相信山西方略保稅物流中心的封關運作將會促進山西物流服務業的發展，降低企業生產成本，推進臨汾市開放型經濟取得新的發展。
    樂在保稅 供稿 2009.6.21